我作为一名汽车媒体编辑,本_奔驰E级

我作为一名汽车媒体编辑,本_奔驰E级

我作为一名汽车媒体编辑,本周的工作任务尚未完成,因此来奔驰4S店借来了一辆奔驰E级试驾车,并做了一期试驾测评。奔驰E级究竟有何卖点?又有什么不足?通过这一期试驾测评,我基本上了解了一下,下面说一下我对这台车的看法。试驾车版本:2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车,指导价49.89万元。

1、外观介绍

奔驰E级豪华版的外观,给我的感觉,商务气息更浓烈,相比运动版显得更加沉稳尊贵。侧面线条修长,尾部线条简约,营造出豪华的优雅感。细节上,前脸“L”造型日行灯辨识度极高,尾灯样式官方称之为“龙鳞凤羽”,LED发光单元采用横置条状排列。轮圈样式根据车型版本不同会有所区别,试驾车为豪华版,采用多辐式设计,重点突出豪华感。而运动版车型则会采用双五辐造型轮圈,显得比较有力量感。对于这款试驾车,给我的感觉,商务性质更强烈。

2、内饰设计

进入车内,汽车的内饰豪华精致,多功能方向盘的按键简约精致,而且握持手感极佳。奔驰的双联屏设计,科技感特别强,全新奔驰E级内置MBUX系统,支持触控操作,配合传统的操作面板,使用十分便利。试驾车搭载Burmester柏林之声音响,带有13个扬声器,听音乐的效果相当地爽。内饰给我的感觉:豪华感特别强,对得起奔驰的品牌做工水准。

3、空间表现如何?

奔驰E级的空间如何?我亲自测试了一下,我的身高175cm,体重140斤的身材,坐进前排主驾驶座,头部空间两拳左右,横向空间也十分宽裕。保持前排座椅不变,我来到后排坐下,头部空间大约为两拳,顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现,腿部的余量在三拳左右,乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕,但是座垫偏硬,且地板凸起很高,因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车,这样的设计倒也无伤大雅。

4、动力性能

全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机,最大功率190kW,峰值扭矩370N·m,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。动力表现如何?下面接着说。

5、试驾体验

起步时,油门的脚感还是比较慵懒的,舒适性表现值得称赞,但是对于驾驶员来说就不是很友好了,至少我个人感觉油门在初段有些拖沓,会给人一种车子很“肉”、“不爱走”的感觉。继续深踩油门,能够明显感觉到奔驰E级对于油门踏板的调校很有特点,初段比较慵懒,但是当过了某个节点时,反馈会突然变得激进,变速箱降挡十分积极,随着瞬间攀升的发动机转速,动力输出还是挺迅猛的。

很明显,奔驰E级的定位就决定了它并不强调运动性,沉稳舒适的动态感受才是其追求的第一目标。总体来说,奔驰E级的操控表现十分稳健,虽然悬架调校整体偏软,但是支撑性却并不差,连续转向时重心转移过渡顺畅,节奏感也很强。即便是以比较激进的风格来驾驶它,沉稳的底盘表现也不会使其姿态太过狼狈,时刻保持优雅,绝对不只是说说而已。

6、方向盘转向

方向盘转向手感相当扎实,不敢说指哪打哪,但基本也大差不差,灵活性较之这个尺寸的车型来说,能够令人满意。车尾寻迹性不错,悬架阻尼感很强,而且弹簧的回弹速度也比较快。在面对颠簸路面时,底盘基本上都可以将细碎的振动过滤掉,而在经过较大幅度的起伏时,车内的抛离感也并不强。舒适性方面,对于奔驰E级的担心显然都是多余的。

最不满意的地方:

1、起步初段动力感觉“肉”,加速比较慢

2、在烂路上行驶,路噪比较明显

3、油耗偏高

最满意的地方:

1、内饰豪华,乘坐舒适性极佳

2、车内科技配置丰富,实用性很高

3、后排空间宽敞,但建议乘坐2个人更好